因為從測試 原理上講，汽車傳感器主要分為主動式/被動式、溫度、壓力傳感器等類型。 也就是說，對于不同的傳感器，只要測試原理是一樣的，那就意味著它們的測 試儀器等設備也是一樣的。 高效、靈活的測試設備汽車傳感器生產線都要求采用經濟、高效、自動、靈活的測試設備，而且 要具備高自動化、高效率、高產能、高可靠性的特點。
汽車傳感器在汽車自動控制系統中的具體應用 汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵 部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。 目前，一輛普通家用轎車 上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量可多達二百余 只。 據報道，2000 年汽車傳感器的市場為 61.7 億美元 (9.04 億件產品)，到 2005 年將達到84.5 億美元 (12.68 億件)，增長率為6.5% (按美元計)和7.0% (按 產品件數計)。 汽車傳感器在汽車上主要用于發動機控制系統、底盤控制系 統、車身控制系統和導航系統中。
在汽車業，安全系統成為傳感器的最大市場。 根據“全球信息公司”的調查報告，全球輕型汽車傳感器 OEM 市場年均增長率7.4%，到2010 年將達到140 億美元的規模， 其增長幅度遠遠超出汽車本身的年均增長率。 在發達國家，隨著 汽車電子系統日益完善，電子傳感新技術快速發展，但已經成熟 的傳感器產品的增長將趨緩甚至可能下降；在發展中國家，基本 的汽車傳感器主要用于汽車發動機、安全、防盜、排放控制系統， 增長量十分可觀。
高效、靈活的測試設備汽車傳感器生產線都要求采用經濟、高效、自動、靈活的測試設備，而且 要具備高自動化、高效率、高產能、高可靠性的特點。 傳感器生產廠家希望一 次性投入以后，測試設備本身還能不斷地進行擴充，有效地支持最新產品和更 高的性能指標要求，從而保證設備資本投入的有效性。
